不锈钢不易生锈，为什么汽车车轮和铁路铁轨不用？

从1825年英国建成第一条铁路，1881年中国建成第一条铁路算起，铁路已经发展了近200年。1912年，布雷尔把铬与钢融合起来，生成了第一种不锈钢。不锈钢防腐性能优越，很难生锈，而我们常常看到的铁轨锈迹斑斑，那么为什么铁轨不采用不锈钢制作呢？我想大家都会有这个疑问。

其实答案很简单，火车铁轨用的高锰钢是最结实的，含有碳和锰这两种材料制作。这种材料具有铁轨所需要的韧性和硬度。可以承受非常大的摩擦和挤压。虽然高锰钢表面会生锈，但经过火车摩擦，铁轨表面仍然会很亮。

不锈钢材质叫软，硬度偏低，虽然不容易锈，但易变形不利于铁路安全运行。另外不锈钢热胀冷缩明显，当车轮与铁轨摩擦升温，不锈钢很容易变形，引起脱轨等安全事故。所以在21世纪，铁路仍然使用高锰钢作为铁轨的材料。

同样道理，车轮在行驶过程中和地面剧烈摩擦或刹车过程中都会产生高温和大量热量，而不锈钢高温易变形的特性会给行驶中的汽车带来很大风险。

但随着科技不断进取，我想更为先进优质的材料会取代高锰钢，这只是时间问题。